Dirt bike smx rfz rookie 110cc semi-auto Jaune

La Dirt Bike SMX RFZ Rookie 110cc semi-auto est un modèle exclusif de collaboration entre SmallMX et Apollo Motors, développé à Paris entre pilotes de motocross et ingénieurs français ! Pensée pour l'initiation et la progression, la Dirt Bike SMX RFZ Rookie 110cc semi-auto s'adresse aux pilotes débutants recherchant une première expérience tout-terrain fiable et plaisante ou ceux qui ont besoin de passer au niveau supérieur, tout en profitant d'une boîte de vitesses semi-automatique ! D'une vitesse max de 70 km/h, elle conviendra aux pilotes de taille comprise entre 130 et 175 cm avec sa hauteur de selle de 72 cm. Découvrez sans attendre ses nombreuses caractéristiques : . Un moteur monocylindre YX 4 temps de 110cc qui offre une puissance progressive, parfaitement adaptée à la découverte du pilotage, tout en conservant des performances suffisantes pour évoluer . Un embrayage semi-automatique 4 rapports sans embrayage qui facilite la prise en main en limitant les manipulations . Un châssis en acier renforcé qui repose sur un cadre double poutre renforcé, garantissant une bonne rigidité et une stabilité appréciable sur chemins et terrains accidentés . Fourche téléscopique et amortisseur arrière hydraulique . Les freins à disque assurent un freinage précis et constant, indispensable pour apprendre à maîtriser la moto en toute sécurité . Des roues en acier et pneus cross de 12" à l'avant et 10" à l'arrière . Des nouveaux plastiques indépendants les uns des autres pour un démontage ultra simple Facile à prendre en main et à entretenir, robuste et sécurisante, la SMX RFZ Rookie 110cc semi-auto offre des sensations maîtrisées pour progresser en confiance. Pour bien choisir un véhicule adapté à sa taille, il faut comparer la hauteur de selle et la longueur d'entrejambe de l'utilisateur. Préconisations et avertissements . Vous faites l'acquisition d'une moto en kit à monter à réception et donc la mise en route vous incombe. Cela comprend la vérification à réception de votre part : du niveau d'huile, des serrages généraux de la moto (rayon, chaîne), la pression des pneus, du bon passage des câbles lors de l'installation du guidon, mais aussi du bon réglage du carburateur (ralenti/richesse) ainsi que, plus rarement, du réglage soupape. . Le constructeur préconise l'utilisation d'huile Ipone 4T semi-synthèse ou 4T 100% synthèse. L'emploi d'autres huiles non testées par le fabricant peut endommager le moteur ou la boîte de vitesses. . Le véhicule est équipé d'origine d'un filtre à air métallique (cornet) afin de répondre aux exigences de la norme CE, peu adapté à la pratique du tout-terrain. Pour une utilisation tout-terrain optimisée et exigeante, nous recommandons vivement l'installation d'un filtre à air mousse graissé avec un spray protection filtre à air, ce qui permet de préserver la segmentation et d'assurer une meilleure filtration des impuretés.? Pour un filtre double mousse : graisser uniquement la mousse principale uniquement à l'extérieur en vaporisant le spray, le malaxer dans un sac plastique pour répartir uniformément la graisse sur tout le filtre, puis remettre la seconde mousse au-dessus. ? Pour un filtre à air simple : graisser la mousse uniquement à l'extérieur puis le malaxer dans un sac plastique pour répartir uniformément la graisse sur tout le filtre. . Si à la réception de votre commande, le colis est couché sur le côté et présente une légère trace d'huile, ne vous inquiétez pas. Ce véhicule est équipé d'un moteur 4 temps avec une durite supérieure permettant l'évacuation de l'excès d'huile. Cette trace n'indique donc pas un dommage. Tout refus pour ce motif ne sera pas accepté et des frais de retour seront déduits du remboursement. Réglages mécaniques . Avant la première mise en route et à chaque sortie, vérifiez le niveau d'huile, le serrage général, la pression des pneus et autres réglages de mise en route, et effectuez un rodage progressif sur les premiers pleins. Nota Bene : . Les vitesses sont dures à passer au début, un temps de rodage est nécessaire pour les assouplir. . Malgré tout le soin apporté à l'emballage et au transport de nos véhicules, il est possible que de légères rayures ou traces soient visibles lors du déballage, notamment sur les fourches. Ces traces sont normales et n'affectent ni la sécurité, ni la performance du véhicule. Elles ne peuvent donner lieu à aucune réclamation ou retour au titre de la garantie. Une question sur ce véhicule ? Vous avez une question générale ou technique ? Besoin d'assistance ? Contactez notre équipe technique. Nous sommes là pour vous accompagner à chaque étape :)