Roulette de chaine vert - 10mm

Apollo Motors collaAUK avec l'un des plus grands fabricants au monde de pistons, et produit une série de pistons de haute qualité à un très bon prix !Fabriqués en aluminium taillé dans la masse CNC pour une forme optimale et une longue durée de vie. Ceci est suivi par un traitement thermique et par un processus de garniture pour assurer une haute performance et une fiabilité. Tous les pistons sont livrés avec des segments, un axe de piston et deux circlips de très bonne qualité.Les pistons sont fabriqués en très grandes séries et le matériau n'est qu'une très petite partie des coûts de production. Aucun fabricant ne lésine sur les matériaux, si votre piston neuf serait amené à casser, ça ne serait pas de la faute du piston lui-même mais d’autres éléments tels que: un piston monté sur un cylindre inégalement usés, des segments de piston mal montés, ou même un vilebrequin endommagé. Piston en aluminium CNCHaute performance et fiabilitéSegments hautes performancesUsinage de précisionDurée de vie prologongée DIMENSIONS : Alésage (diamètre) du piston: 56mmDiamètre de l'axe: 13mm COMPATIBILITE : Référence du moteur: 1P56FMJ / 1P56FMJ-5 / 1P56YMJ / DJ156FMI Compatibilité moteur: 140cc YX / 149cc YX (150cc YX) / 140cc ZONGSHEN / 140cc DUCAR Ce kit piston est constitué d'un piston, un jeu de segments, un axe et deux circlips.Astuces de montage:Si l'ancien piston a été brisé ou complètement brûlé, retirez le carter et nettoyez soigneusement les débris de métal. Vérifiez l'usure et l'ovalisation du cylindre. Un cylindre s'use de façon inégale et il est donc important de vérifier les dimensions du cylindre avec soin. Toujours remplacer les anciens joints moteurs avec des nouveaux! Le piston se monte avec la flèche pointant vers le côté échappement. Les circlips sont placés soigneusement avec l'ouverture vers le bas. Installez les segments sur le piston et soyez conscient du fait que certains segments peuvent être facilement mal positionnés. Contrôlez que les segments entrent pleinement dans la gorge et que l'écart se referme complètement. Lubrifiez toutes les pièces avec de l'huile de moteur 4-temps. Placez un nouveau joint d’embase du cylindre sur le carter, compressez les segments de piston et laissez le piston glisser doucement vers le bas. Pour l'installation de la culasse, le vilebrequin doit être tourné à la main pour faire descendre le piston. Vérifiez que le piston avec les segments se déplace librement dans le cylindre.